钢模板厚度及加工质量控制要点

建筑钢模属于一种钢模，常用于钢模的分类。常见的分类包括：高速铁路梁钢模板和高速铁路墩柱钢模板 ，公路桥梁模板 ，港工航运钢模板 ，水电钢模板。

常用的钢模板是50mm。2.5~3厚钢板组成，包括50块模板筋肋MM,模板的厚度应根据具体的使用部位来确定。

我们做桥的话酚醛板一般用的都是20mm，组合钢模板一般为50mm厚、象柱、防撞栏采用组合钢模板，箱梁采用酚醛板，钢模板也有30个mm厚，像3015模板，但我们用50个模板设计模板mm是的，不太容易变形。另外，如果使用薄板，也可以增加肋的密度。

目前，桥梁施工下部结构中的柱、盖梁、薄墩施工一般采用定型钢模板；预制梁板施工采用定型钢模板施工；由于施工外观质量差，组合钢模一般较少用于暴露的大面积混凝土施工，主要用于系梁、承台等部位。组合钢模板一般为标准尺寸，具体尺寸可通过国家规范检查。

1.钢模板加工生产的钢材应符合钢模板施工图所需的钢材品种规格和国家标准。

2、钢模板材料的面部应光滑，无损伤变形，整体板厚度误差在国家标准范围内。

3.对于钢模板加工的板材，严禁使用板面锈蚀(麻坑麻点)、麻面或有搓板缺角(剪板撕边)的次板。

4.组合肋角钢槽钢等型钢应直直无变形(变形死弯)，主力处的筋肋应严格按照受力程度操作，如异形折角弧等。

5.钢模在排放和下料时，焊接收缩应预留在焊接量大的部位。

6.钢模板的组合、组装和加工应按图纸规定的尺寸进行。孔坐标尺寸位置准确，需要保证钢模板的组合精度和装配过程的交换精度。

7.除市场供应尺寸超过或用于组合分解的单块模数尺寸钢模板外，严禁与板材对接拼接。

8、面板材料、边板材料、组合肋材料，组合组装前应进行矫正处理，确保无折痕，去除剪切过程中的咬角和毛刺。

9.组装前严禁用大锤直接锤击钢模板进行矫正。矫正时应加垫钢板正后严禁有凹凸坑和压痕。

10、钢模板骨架和钢模板成型应在胎上施工。对于组装螺栓孔，组装时应提前拧紧螺栓，防止组装时螺栓孔或其他相关部位尺寸错位。